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3 Megawatt Ladeleistung im Blick

Verdreifachung der Ladegeschwindigkeit bei E-Lkw

Ab dem Jahr 2024 könnte eine Ladeleistung von 1 MW für E-Lkw bereits Industriestandard sein. Doch das reicht für den Schwerlastverkehr nicht aus. Deshalb sind 3 MW Ladeleistung und 15 Minuten Ladezeit das Ziel. Die TU München und MAN Truck and Bus arbeiten daran, dies zu erreichen.

Unterstützung durch EIB

Webasto will nachhaltige Batterien entwickeln

Der deutsche Automobilzulieferer Webasto stellt die Weichen in Richtung nachhaltige...

Effiziente und günstige Messgeräte

»Eine gute IoT-Teststrategie ist, überhaupt eine zu haben«

Die Idee hinter einem IoT-Gerät mag noch so gut sein – wenn die...

Machine-Learning-Anwendungen

Die erfassten Daten effektiv auswerten

Eine Datenanalyse bildet die Basis sowohl für Nachhaltigkeitsstrategien als auch für...

TotalEnergies und Valeo kooperieren

Neue Kühlungsmethode für E-Fahrzeug-Batterien

TotalEnergies und Valeo beabsichtigen, gemeinsam eine neuartige Methode zur Kühlung von...

Neue US-Sanktionen gegen China

Starke Auswirkungen – auch auf die USA

Ein Exodus von Halbleiter-Experten und keine Maschinen für die Fertigung der neusten...

Superhirn für den Automotive-Markt

Die Roadmap wird mit Thor neu geschrieben

Nvidia hat im 2. Quartal 2022 im Automotive-Markt 220 Mio. Dollar Umsatz gemacht. Im...

PSoCs

Eine andere Art der Embedded-Systementwicklung

Seit der Einführung des PSoC 1 im Jahr 2002 wurden über 4 Milliarden...

Neue »CIRRENT«-Generation

Digitalisierung von der Cloud in die Edge

Mit der nächsten Generation des Cloud-Saas-Angebots »CIRRENT INI« will Infineon die...

Wireless Congress 2022

»Start of the IoT Revolution for the Coming Decade«

On November 16, 2022, the 19th Wireless Congress: Systems & Applications will begin in...